Konstrukcije temelja od pilota koriste se za podupiranje opterećenja zgrade. Izrađeni od betona, čelika ili drugih materijala, piloti mogu pomoći u podnošenju opterećenja dok podržavaju seizmička opterećenja ili imaju veću otpornost na smicanje od cijevnih pilota. Šuplji kvadratni pilot ističe se svojom jedinstvenom metodom konstrukcije koja ne zahtijeva spojeve za zavarivanje i malom težinom u usporedbi s cijevnim pilotima - to olakšava transport kao i zabijanje u tlo sporijim brzinama od standardnih pilota. Mogu se čak koristiti za seizmička opterećenja koja nose veću otpornost na smicanje u usporedbi s cijevnim pilotima
Predgotovljeni šuplji betonski piloti duljine 700 mm uključuju tijelo pilota, gornji čvrsti dio kolca, srednji kružni šuplji dio i puni krajnji dio kolca. Armatura je ugrađena u tijelo pilota, dok su naknadno izlivene kape pilota i vrhovi pilota od armiranog betona smješteni iznad ili u podnožju svake sekcije.
U središtu svake hrpe nalazi se jedna središnja prolazna rupa koja se proteže duž njezinog smjera dužine. Kavez za ojačanje koji okružuje njegovo tijelo uključuje oko stremena dva dijela s opisanim glavnim mišićnim spiralama i njihovim izduženim enkripcijama, kao i krajnje ploče na bilo kojoj krajnjoj ploči kaveza za pojačanje, stvarajući kružnu konfiguraciju.
Čim se pilot zabije, njegova se otpornost na smicanje značajno povećava zbog armature optimalnog promjera unutar koje se vanjske sile raspršuju na veću površinu i stoga poboljšava posmična sposobnost i mijenja način sloma konstrukcije iz krtog u duktilan.
Šuplji kvadratni piloti mogu smanjiti troškove izgradnje. Na primjer, jedan kvadratni pilot zahtijeva 44% manje betona za izradu nego njegov usporedivi cijevni pilot i može se zabijati nižim brzinama - idealno za projekte dubokih iskopa.
Šuplji kvadratni piloti mogu podnijeti velika vertikalna opterećenja bez dodatnog pojačanja; međutim, kako bi postigli svoj krajnji kapacitet, moraju se poboljšati neprednapregnutim čeličnim šipkama koje ne samo da malo povećavaju vodoravni kapacitet nosivosti, već i znatno povećavaju otpornost na deformacije. Povećani omjer armature između jezgre betona i unutarnjeg zida može dodatno povećati njegovu duktilnost, kao što povećanje posmične sile zbog centrifugalne sile, kao i rotacijska ubrzanja uzrokovana centrifugalnom silom, imaju snažan utjecaj na konstrukcijsko ponašanje pilota. Provedite potpuna ispitivanja na licu mjesta kako biste potvrdili učinkovitost svog pilota, kako biste dobili točan prikaz njegovog odgovora u seizmičkim primjenama. To će također omogućiti procjenu svih potrebnih popravaka. Rezultati našeg testa poslužit će kao neprocjenjiva vrijednost u projektiranju i izgradnji pilota. Korištenje podataka dobivenih tijekom ovog postupka omogućit će nam da optimiziramo njihovu seizmičku izvedbu za gusto naseljena okruženja i učinimo ih prikladnijima za seizmičke primjene.
中文简体
